یاتاقان متحرک استاندر پیکان

یاتاقان متحرک استاندارد پیکان، قطعه‌ای دو نیم‌دایره از جنس آلیاژ ضدسایش (معمولاً فولاد بابیت‌دار) است که بین میل‌لنگ و شاتون قرار می‌گیرد و وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون به حرکت دورانی میل‌لنگ را با حداقل اصطکاک ممکن می‌سازد. این قطعه با ایجاد یک لایه نازک روغن بین سطوح فلزی، از تماس مستقیم و سایش میل‌لنگ و شاتون جلوگیری کرده و عمر موتور را افزایش می‌دهد. یاتاقان متحرک استاندارد (سایز صفر) برای موتورهایی که تاکنون تراش نخورده‌اند، لقی اصلی و صحیح را حفظ کرده و از لرزش و صدای اضافی موتور جلوگیری می‌کند.

زمان تعویض:
یاتاقان متحرک پیکان زمان تعویض مشخص و دوره‌ای ندارد و معمولاً در هنگام تعمیرات اساسی موتور و پس از تشخیص فرسودگی توسط مکانیک متخصص تعویض می‌شود. علائمی مانند صدای تق‌تق یا کوبش از موتور هنگام فشار دادن پدال گاز، افت فشار روغن، روشن شدن چراغ چک روغن و کاهش قدرت موتور نشانه‌های نیاز به بررسی و احتمال تعویض یاتاقان‌ها هستند.

چرا تعویض:
تعویض به موقع یاتاقان متحرک برای جلوگیری از تماس مستقیم میل‌لنگ با شاتون و آسیب به این قطعات حیاتی ضروری است. یاتاقان فرسوده باعث افزایش لقی، کوبش شدید، افت شدید فشار روغن و در نهایت قفل شدن موتور (یاتاقان زدن) می‌شود که هزینه‌های تعمیر را چندین برابر می‌کند. دلایل اصلی یاتاقان زدن شامل خرابی پمپ روغن، استفاده از روغن بی‌کیفیت و عدم تعویض به موقع روغن موتور است.

مناسب برای چه ماشین‌هایی است:
این قطعه اختصاصاً برای پیکان (همه مدل‌ها شامل کلاسیک، دولوکس، جوانان، وانت باردو و وانت ۱۶۰۰) طراحی شده است. همچنین روی خودروهای روآ، آردی (RD) و آریسان (مدل یک و وانت باردو) که از موتور مشتق شده از پیکان استفاده می‌کنند نیز قابل استفاده می‌باشد. نکته مهم: یاتاقان متحرک پیکان با یاتاقان متحرک روآ و آریسان یکسان است اما بالعکس قابل استفاده نیست.